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2009年08月01日
2009年07月02日
パンク修理剤
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昨日、カブのリアタイヤがパンクしたぷぉ!
出勤時、数メートル走って気が付いた。
ニュルニュルするほど抜けてた。
とりあえず、時間なかったので、ママンのプレオに乗り換えて出勤!
帰ってきて、何か刺さってないかをチェックした。
外から見る限り、何も刺さってなかった。
バルブ周辺か、中に残っていた異物が悪さをしたか。
パンク修理してる暇はないので、久々登場のこいつを注入してみた。

24時間経過後の現在、空気は抜けることなく絶好調。
原因がわからないと、またいつパンクするかわからないので不安です。
なんだかんだで、このパンク修理剤って使えるね!
モンキーのときもこれに救われたし。
とりあえず、常備しててもいいんじゃないかね。
※追記
後日、明るいところでよく確認してみたところ、サイドウォールに小さな穴が開いてました。パンク修理剤が漏れた形跡があるので、間違いなさそうです。しかし、どうしてこんなところが!?いたずらされるようなところに駐車したおぼえもないしなぁ・・
そして今日の夜、またパンクしました。
やはり応急処置的な使い方が適当かと。久しぶりにバイク押して歩いたわっ!!
出勤時、数メートル走って気が付いた。
ニュルニュルするほど抜けてた。
とりあえず、時間なかったので、ママンのプレオに乗り換えて出勤!
帰ってきて、何か刺さってないかをチェックした。
外から見る限り、何も刺さってなかった。
バルブ周辺か、中に残っていた異物が悪さをしたか。
パンク修理してる暇はないので、久々登場のこいつを注入してみた。
24時間経過後の現在、空気は抜けることなく絶好調。
原因がわからないと、またいつパンクするかわからないので不安です。
なんだかんだで、このパンク修理剤って使えるね!
モンキーのときもこれに救われたし。
とりあえず、常備しててもいいんじゃないかね。
※追記
後日、明るいところでよく確認してみたところ、サイドウォールに小さな穴が開いてました。パンク修理剤が漏れた形跡があるので、間違いなさそうです。しかし、どうしてこんなところが!?いたずらされるようなところに駐車したおぼえもないしなぁ・・
そして今日の夜、またパンクしました。
やはり応急処置的な使い方が適当かと。久しぶりにバイク押して歩いたわっ!!
posted by もっこり道 at 22:34
| Comment(4)
| スーパーカブ50伝説
2009年06月10日
スーパーカブ110
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ついに発表されましたね スーパーカブ110

カブ90のFIバージョンが出たら、絶対買いだな!なんて思ってたんですが、110ccとなってやってきやがりました。
パッと見た感じ、力強そうなエンジンと、やっとまともになったっぽいフロントサスに魅力を感じます。
ただ、このデザインはどうなのかね?
従来のデザインを踏襲しつつ、今風にアレンジ!?的な???
おもっちゃっぽいというか、安っぽいというか、男臭さがないというか
実車を見てみないことにはなんともいえませんけど。
走りが良ければ120回ローンで買いますか!
ん?だって、カブなら10年くらい平気で走ってくれるでしょ
カブ90のFIバージョンが出たら、絶対買いだな!なんて思ってたんですが、110ccとなってやってきやがりました。
パッと見た感じ、力強そうなエンジンと、やっとまともになったっぽいフロントサスに魅力を感じます。
ただ、このデザインはどうなのかね?
従来のデザインを踏襲しつつ、今風にアレンジ!?的な???
おもっちゃっぽいというか、安っぽいというか、男臭さがないというか
実車を見てみないことにはなんともいえませんけど。
走りが良ければ120回ローンで買いますか!
ん?だって、カブなら10年くらい平気で走ってくれるでしょ
posted by もっこり道 at 22:17
| Comment(3)
| スーパーカブ50伝説
2009年05月19日
皆沢林道
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ここ最近、休日といえばひきこもりという生活。
月火と連休だったので、タイヤ交換記念に遠出ツーでもしようかと思ってましたが・・・前日の晩酌が効き過ぎちゃって、昼前起床常連組。
昨日もそんな感じで、無駄な一日を過ごしてしまい、今日もひきこもりの流れでしたが、昼飯くらい食べに行ってみようかなってことで、カブで出かけてきました。
久しぶりの冷やしたぬきうどん美味かった。
このまま帰るのも勿体ないので、周辺を散策していたら、良さそうな林道 発見(*゚Д゚) ムホムホ

前半は未舗装ではあるものの、フラットで走りやすい。
徐々に石ころが大きくなっていきます。

途中のゲートが開放されていたので、そのまま突き進んで行くと、道端に軽バンに乗ったおっさん。
ツーリングマップルだと行き止まりに見えるので、「ここって、通り抜けられるのかぷぉ?」と聞くと、『行けないぷぉ!4、5百メートル走ると、草ボーボーだぷぉ!』と言われたので、仕方ない 引き返すか・・
そんなわけない!行けるとこまで行きますZE
勾配がきつくなってくる。轍もなくなってくる。

5百メートル以上走ったところで、さすがにこれ以上先へは進めないであろうポイントに到達。

ガソリンがリザーブに入ってしまったので、素直に引き返すことに。
先ほどのいたおっさんは、もう下ってしまったようだ。

ウッ ゲート閉められてる(;´Д`)
おっさーんwww
ま、鍵がかかってるわけでもなく、脇から通れたので問題なかったけど。
というわけで、走行距離50kmにも満たないショートツーリングでしたが、やっぱ林道走ると満足感アップだねー。

V.S
未舗装路でのブロックは頼もしかった。
17インチホイールのおかげで、安定感抜群(8インチモンキー比)。
水がたまったグチャグチャの路面でも、ブロックが食いついてる感があり、グイグイ進めた。M35だったら恐らく空転してたとオモワレ
小さな衝撃も吸収してくれるので、疲労感も少なめですた。
月火と連休だったので、タイヤ交換記念に遠出ツーでもしようかと思ってましたが・・・前日の晩酌が効き過ぎちゃって、昼前起床常連組。
昨日もそんな感じで、無駄な一日を過ごしてしまい、今日もひきこもりの流れでしたが、昼飯くらい食べに行ってみようかなってことで、カブで出かけてきました。
久しぶりの冷やしたぬきうどん美味かった。
このまま帰るのも勿体ないので、周辺を散策していたら、良さそうな林道 発見(*゚Д゚) ムホムホ
前半は未舗装ではあるものの、フラットで走りやすい。
徐々に石ころが大きくなっていきます。
途中のゲートが開放されていたので、そのまま突き進んで行くと、道端に軽バンに乗ったおっさん。
ツーリングマップルだと行き止まりに見えるので、「ここって、通り抜けられるのかぷぉ?」と聞くと、『行けないぷぉ!4、5百メートル走ると、草ボーボーだぷぉ!』と言われたので、仕方ない 引き返すか・・
そんなわけない!行けるとこまで行きますZE
勾配がきつくなってくる。轍もなくなってくる。
5百メートル以上走ったところで、さすがにこれ以上先へは進めないであろうポイントに到達。
ガソリンがリザーブに入ってしまったので、素直に引き返すことに。
先ほどのいたおっさんは、もう下ってしまったようだ。
ウッ ゲート閉められてる(;´Д`)
おっさーんwww
ま、鍵がかかってるわけでもなく、脇から通れたので問題なかったけど。
というわけで、走行距離50kmにも満たないショートツーリングでしたが、やっぱ林道走ると満足感アップだねー。
V.S
未舗装路でのブロックは頼もしかった。
17インチホイールのおかげで、安定感抜群(8インチモンキー比)。
水がたまったグチャグチャの路面でも、ブロックが食いついてる感があり、グイグイ進めた。M35だったら恐らく空転してたとオモワレ
小さな衝撃も吸収してくれるので、疲労感も少なめですた。
posted by もっこり道 at 19:21
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| スーパーカブ50伝説
2009年05月15日
カブブロックタイヤインプレ
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ブロックタイヤ(CRV17BL (2.50-17 4PR) Camel Rubber Viet Nam)交換から一週間。
往復4kmほどの通勤路オンリーでの使用インプレ(ミシュランM35との比較)です。

まず、走り始めてすぐ気づくのは、発進加速がだるくなりました。
手で持ってみるとわかりますが、重いです。そして、外径が大きくなっていることが影響してるようです。
そして交差点での右左折時ですが、フロントタイヤがかなり反抗期を迎えておるようです。
バンクさせようとしても、フロントタイヤは起き上がろうとします。
これは、2.25⇒2.50へのサイズアップの影響というより、ブロックの影響かなと。

過去を振り返ってみると、モンキーのタイヤをTT100GP⇒純正ブロックにしたときの感覚と似てます。が、モンキーのときは、2〜3日で違和感を感じなくなりましたが、今回の場合は1週間経っても違和感ありまくりです。
とにかく乗りにくくなったのは間違いない!
タイヤ交換後は、鬼の通勤交差点コーナリングもすっかり影を潜めてしまいましたwww 雨の日なんて、全く接地感ないです。怖い
リアに関しては、フロントほどの違和感は感じませんが、やはりヨレているような感じはあります。
と、悪いとこばかりですが、良いところもあります。
・・・まぁ・・・・箱&前カゴ付きダサカブに、ごついブロックタイヤってのは格好いい。←完全な自己マンですが
それと、乗り心地が良くなりました。
ちょいとした段差なら、M35のときより衝撃が来ません。
ブロックが緩衝材のような役割を果たしているのでしょう。
他には、低速での直進安定性がうp!
フロント周りに問題を抱えているせいなのか、発進直後にふらつくことがあったんですが、だいぶマシになりました。これは、根本的な原因をつきとめなくてはいけませんけど。
まとめ
街乗りしかしないなら、このタイヤにする必要はないです。
なんのメリットもない。スタイルが気に入ったならいいけども・・
フロントタイヤを、もう少し大人しいパターンにすればいいかもしれないです。CRV17BL (2.50-17 4PR) Camel Rubber Viet Nam←リンク先で言うところの、上下いくつかのタイヤとかね。
あとは未舗装路での使用感次第ですな〜
あまたつー!!
往復4kmほどの通勤路オンリーでの使用インプレ(ミシュランM35との比較)です。
まず、走り始めてすぐ気づくのは、発進加速がだるくなりました。
手で持ってみるとわかりますが、重いです。そして、外径が大きくなっていることが影響してるようです。
そして交差点での右左折時ですが、フロントタイヤがかなり反抗期を迎えておるようです。
バンクさせようとしても、フロントタイヤは起き上がろうとします。
これは、2.25⇒2.50へのサイズアップの影響というより、ブロックの影響かなと。
過去を振り返ってみると、モンキーのタイヤをTT100GP⇒純正ブロックにしたときの感覚と似てます。が、モンキーのときは、2〜3日で違和感を感じなくなりましたが、今回の場合は1週間経っても違和感ありまくりです。
とにかく乗りにくくなったのは間違いない!
タイヤ交換後は、鬼の通勤交差点コーナリングもすっかり影を潜めてしまいましたwww 雨の日なんて、全く接地感ないです。怖い
リアに関しては、フロントほどの違和感は感じませんが、やはりヨレているような感じはあります。
と、悪いとこばかりですが、良いところもあります。
・・・まぁ・・・・箱&前カゴ付きダサカブに、ごついブロックタイヤってのは格好いい。←完全な自己マンですが
それと、乗り心地が良くなりました。
ちょいとした段差なら、M35のときより衝撃が来ません。
ブロックが緩衝材のような役割を果たしているのでしょう。
他には、低速での直進安定性がうp!
フロント周りに問題を抱えているせいなのか、発進直後にふらつくことがあったんですが、だいぶマシになりました。これは、根本的な原因をつきとめなくてはいけませんけど。
まとめ
街乗りしかしないなら、このタイヤにする必要はないです。
なんのメリットもない。スタイルが気に入ったならいいけども・・
フロントタイヤを、もう少し大人しいパターンにすればいいかもしれないです。CRV17BL (2.50-17 4PR) Camel Rubber Viet Nam←リンク先で言うところの、上下いくつかのタイヤとかね。
あとは未舗装路での使用感次第ですな〜
あまたつー!!
posted by もっこり道 at 09:30
| Comment(4)
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