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あっという間に半月経過。
我が家に廃車状態のカブ90が来てから、完全放置状態が続いている。
久しぶりにバイクをいじれる機会ができたので、このカブ90の状態を探ってみた。

まずキーON！
ニュートラルランプが点灯。バッテリーの状態はいいみたい。
そしてキックを踏みおろしてみる。

カラララララ♪という異音発生。
全くエンジンがかかる気配がない。

修理に5〜6万かかる状態というのは、どういう状態なのだろう？

とキックを続けたところで、完全ロック！！
全くキックが降りなくなってしまった。

仕方ねぇ、ばらしてみるか

で腰上分解作業開始。
圧縮上死点を出そうにも、うんともすんともいわないクランク。
腰上が焼き付いてるだけなら、なんとかなりそうなんだけどなぁ・・

外した状態がこちら↓
　　
シリンダー内壁は、距離相応の傷といった程度。
燃焼室も、まぁこんなもんか！？

ピストンも外してみようと思ったけど、中途半端な位置でロックしちゃってるもんだから、ピストンピンが抜けない。

ここまでばらして、青空放置しておくわけにもいかないので、エンジンを下ろすことにする。
2箇所だったか？のカプラーを外して、2本のボルトを外すだけで、エンジンおりました。



もちろん、マフラーなどは外してます。

どうしようかね〜
直す直さないは別として、勉強のために腰下分解してみようかなぁ。

キャブとエアクリBOXはとりあえず流用するとして、カムも流用してみようかしらね。クラッチやオイルポンプなんかも、強化品として流用できるらしいじゃん？

使えるとこだけ使って、あとはポイっ！でもいいような気もするねー


カブ90に関して、ろくに知識もないので、情報収集しつつコツコツと楽しんでみます。

ジャッぷー(*^ーﾟ)/~~

先月の半ばだったでしょうか。
バイク関連用メールアドレス宛に、一通のメールが届いておりました。

「モトチャンプ編集部の○○と申します」
というタイトルに、また新手のバイアグラか？と疑うも、本文を読んでみると、HP探検隊というミニコーナーに、貧乏野宿の旅のHPを掲載してもよろしいか？といった内容であることが判明。

イタズラかなぁ？でも名前やら連絡先やらがまともなものっぽいしなぁ

「こんな、う○こHPでもよろしければ、ぜひお願いします」
と返信してみた。

その後、一切メールがなく、半信半疑の状態で過ごしていたところ、mixiのゴジラの日記で、掲載されたことを知った。



今月発売の12月号に載ってます。
ずいぶんいいこと書いてくれてるけど・・いいのかこれ

掲載されたからといって、特にアクセスが増えてるわけでもない。
ぽく自身ではないにしろ、雑誌に載れたのは嬉しいっす。

せっかくだから更新したいけど、ホームページビルダーの使い方忘れたΣ(・ε・；)

廃車になったカブ90のかわりに、カブ110PROがうちの店に納車されました。

↑画質悪くてすまそ

免(ry・・もないのに、なぜか大興奮してしまいました。
色が赤なら郵政カブだな！というのが第一印象。
PRO仕様ならではの、質実剛健っぷりもいいですな。

これが噂のカブ110ですよ

見るだけで終わらせたらもったいないよねー
ってことで、店の駐車場で試乗してみました。

始動はセルでキュルっと一発です。
リトルもカスタムも乗ったことない自分には、カブがセルで始動するだけでも感動もんです。

停止状態でハンドルを左右に切ってみると、重たい感じがします。
なんでだ？

14インチホイール化により、足つき抜群です。
早速1速に入れてスタート。
まぁ、静かだしスムーズだし、トルクあるし(50と比べて)で、とても乗りやすい。50も含めたFI全般に言えるのは、やたら静かだってことです。

エンジンノイズや振動が少ないんですよねー

そして、カブ110で変わったところといえばシフトですね。
停止時と変速時でなんか違うらしいですｗ

停止時Nから1速に踏み込むとガチャっと従来のカブと同じ感触ですが、走行中のシフトアップの際は、カチャという軽いシフトフィールで変速できます。

ただ、巷ではギアが入りにくいという噂通り？、Uターン時にシフトダウンしたところ、ギアが入らずこけそうになりました（;´Д｀）
これは、ド新車なんでこれからある程度走行してみないと真意のほどはわかりませんが。

広い駐車場ではないので、3速までしか放り込んでませんが、やっぱりいいバイクだなと思いました。
ますます110に乗りたくなってしまうくらいの出来でございました。

おいしゅうございました(岸朝子)

我が家に、新しい仲間　スーパーカブ90がやってきました。
購入価格は、ゼロ円です。
　　

もちろんゼロ円には理由があるわけで、エンジン終わってるらしいです。
修理に5〜6万かかるらしいです。中を開けてないので、どんな状況かはわかりませんが。

エンジンダメでも、キャブやエアクリはカブ50に流用できるみたいなので、おいしいっちゃおいしいです。

エンジンは、ゆっくりじっくり全バラして、丁寧に組み上げてみたいな〜なんて思っております。腰下までバラしたことないので、なんかワクワクします。

それと、風防もゲットしました。
この車体に取り付けたものの、上記のエンジントラブルにより廃車となってしまったため、新品価格にてぽっくんが引き取りました。

顔がしびれるくらい寒くなったら、取り付けてみたいと思います。
今から取り付けても、風防の効果がわかりにくいと思うのでね。

まぁ、なんか面白くなりそうです。